posted 05-10-2010

Onder het motto dat je het ijzer moet smeden als het heet is, brengt Merida voor 2011 een carbon uitvoering van de Merida One-Twenty. Die kost natuurlijk wat meer dan de aluminium uitvoering, maar is ook lichter. En dat is goed nieuws, want een bepaalde mate van overgewicht was eigenlijk de enige negatieve kritiek die de One-Twenty in diverse fietstests ten deel viel. Die kritiek is hiermee van de baan: het topmodel One-Twenty Carbon 4000-D zou zelfs een waarde van zo'n tien kilo bereiken en dat is voor een bike met 120 mm veerweg aan de voor- en achterkant beslist weinig.

De aluminium One-Twenty is overigens ook onder handen genomen en heeft een gereviseerd frame met o.a. een conische balhoofdbuis en 250 gram minder gewicht.

Net als zo'n beetje de gehele mountainbike-industrie stapt ook Merida op de 29er-trein. Hun Matts Twenty-Nine richt zich niet in de eerste plaats op xc-racers, maar op bikers die één bike voor alles zoeken. Immers, grote wielen róllen niet alleen sneller, ze gaan ook makkelijker en veiliger door moeilijke, technische passages heen.

Als het om lichtgewicht gaat hoeft het natuurlijk niet altijd carbon te zijn. Het frame van de nieuwe Matts Twenty-Nine is van scandium en weegt maar 1.400 gram. Technische bijzonderheden zijn de conische balhoofdbuis én een conische zitbuis. Zo konden de Merida-ingenieurs een dunne (lees: comfortabele) zadelpen gebruiken en en tegelijkertijd een stijve bracket creëren.