posted 18-04-2011

Het zat er natuurlijk dik aan te komen: een 29er uitvoering van de Cannondale Scalpel. Cannondale presenteerde deze dubbelgeveerde racer met oversized wielen tijdens de Sea Otter Classic in Monterey, Colifornië, USA.

Helemaal een echte Scalpel is het niet. Wel in naam, maar niet in looks en technische detaillering. Logisch, want de techniek op het vlak van carbonverwerking is weer een jaar verder en bovendien vraagt een 29er met z'n grotere wieldiameter om andere constructies. Meest opvallende verschil met de 26" Scalpel is de aanwezigheid van een gelagerd draaipunt in de zitbuis, ter hoogte van het grote kettingblad. Immers: op de 'echte' Scalpel zitten in hte geheel geen draaipunten, maar is de achterbrug zodanig geconstrueerd, dat die mee kan bewegen met het inverende achterwiel.  De Scalpel 29 heeft overigens verder geen draaipunten, ook niet bij de achteras. De vervorming die daar bij het inveren van het achterwiel noodzakelijkerwijs optreedt word geheel door het materiaal opgevangen. Voor de goede orde: de 29er Scalpel beschikt over 10 cm veerweg, terwijl de 26" Scalpel over slechts 8 cm beschikt! Het lijkt er dus op, dat het inzetbereik van de grootwielige Scalpel veel groter is dan dat van de 26" Scalpel, die eigenlijk uitsluitend voor XC races geschikt is.

Opvallende features
Maar er is meer opvallends aan de Scalpel 29. Zo is de voorderailleur vast verbonden met de achterbrug en niet met de voordriehoek. De derailleur volgt dus de veerbeweging van de achterbrug. Om dit mogelijk te maken is er niet alleen een speciale direct mount bevestiging gecreëerd, maar is ook de kabeltoevoer speciaal aangepast. Door deze constructie blijft de derailleur altijd op dezelfde plek ten opzichte van het kettingblad, wat de schakelprecisie verbetert. Bovendien kan nu een royaal overgedimensioneerde, asymmetrische zitbuis geconstrueerd worden om de stijfheid te optimaliseren.

Steekassen
Stijfheid is sowieso een hot issue bij deze grootwieler. Zo heeft de vooras een 15 mm steekas, de achteras heeft een steekas van 12 mm en ook de hevel die de demper aanstuurt is met een steekas aan de staande achtervork bevestigd, net als bij de Cannondale Jekyll. Stijfheid stond dus voorop bij de ontwikkeling van deze dubbelgeveerde grootwieler, maar ook het gewicht was belangrijk. en hoe! Het prototype op de foto weegt maar 9,84 kg!

Nog geen prijzen
Prijzen van de nieuwe Scalpel zijn nog niet bekend, wel weet Cannondale te vertellen dat er twee uitrustingsvarianten komen in  vier verschillende maten.